近日，安徽省計量科學研究院新建“機動車區間測速監測系統”進行了現場考核。考核專家對計量標準器及配套設備、計量標準的主要計量特性、環境條件、設施、檢定人員資質能力、文件集和計量標準測量能力共6個方面進行了認真考核，檢定裝置、配套設備齊全，檢定人員校準流程規范，給予一次性通過。

機動車區間測速系統是在同一路段上布設兩個相鄰的監控點，原理是基于車輛通過前后兩個監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，并依據該路段上的限速標準判定車輛是否超速違章。

機動車區間測速系統通常由起點、終點監控終端、通信網絡、中心控制設備及軟件等組成。該系統在行駛路段唯一確定、且限速值恒定的一段道路上布設兩個固定監控點及相應的監控終端。兩個監控點之間構成一個測速區間。起點和終點的監控終端先后被同一行駛車輛觸發，自動記錄該車輛的通過時刻、車輛特征等信息、并通過通信網絡傳送到中心控制設備。

機動車區間測速系統是通過在道路卡點架設攝像機建立監控抓拍系統，對道路卡點監測區域內所通行的車輛進行實時監控、抓拍、以獲取車輛行駛速度、交通流量、車輛的牌照號碼、顏色、物理大概尺寸以及駕駛員特征等信息，再將信息通過傳輸網絡傳輸到公安交通指揮中心和交通控制分中心的數據庫中進行數據存儲、查詢、比對等處理。以便進行集中有效地管理，能為公安部門有效打擊違章超速、肇事逃逸、可疑車輛等各種違法行為提供有效地技術支持。這些信息也可以用于對交通流量的自動分析、統計和用于對違法、違規車輛進行處理的法律依據。

所謂區間測速是在同一路段上布設兩個相鄰的監控點，同時在LED大屏進行交通違法車輛信息的實時發布，以對違法車輛進行告知及警示更多的車輛。以往的單點測速儀，在司機熟知測速點的情況下，可以通過剎車降低車速逃避處罰，很容易造成追尾事故。而區間測速采取計算平均車速的方法來檢測車輛是否超速，堵住了司機投機取巧的手段，更加科學公正。