國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄樊）和天津大學(xué)共同承擔(dān)的“十五”國(guó)家科技攻關(guān)計(jì)劃“清潔汽車關(guān)鍵技術(shù)研究開(kāi)發(fā)與示范應(yīng)用”項(xiàng)目中的“醇類汽車非常規(guī)排放物的檢測(cè)和評(píng)價(jià)技術(shù)研究”課題于2005年4月12日在襄樊順利通過(guò)了全國(guó)清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組織的課題驗(yàn)收。 課題組完成課題任務(wù)書(shū)中所規(guī)定的任務(wù)和目標(biāo)，并在試驗(yàn)方法上進(jìn)行創(chuàng)新。所提出的利用2,4－二硝基苯肼（DNPH）與醛、酮類化合物反應(yīng)生成穩(wěn)定的衍生物2,4－二硝基苯腙的性質(zhì)，對(duì)所生成的DNPH衍生物溶液直接進(jìn)行氣相色譜分析的方法，未見(jiàn)文獻(xiàn)報(bào)道；用苯為內(nèi)標(biāo)物，對(duì)六種醛、酮衍生物的校正因子進(jìn)行了預(yù)測(cè)和回歸，校正因子的實(shí)際測(cè)量值與理論預(yù)測(cè)值的最大相對(duì)誤差不超過(guò)0.3%，說(shuō)明該方法對(duì)反應(yīng)生成物直接進(jìn)行校正因子測(cè)量的方法是可靠的，且操作簡(jiǎn)單，同時(shí)也說(shuō)明了使用理論計(jì)算方法預(yù)測(cè)醛、酮DNPH衍生物校正因子的可行性，為使用理論計(jì)算方法預(yù)測(cè)其它醛、酮DNPH衍生物的校正因子奠定了基礎(chǔ)。此外，該課題組首次提出了利用色譜分離過(guò)程中載氣流速的變化提高色譜靈敏度的方法，該方法具有操作簡(jiǎn)單，易于普及的優(yōu)點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)證實(shí)在現(xiàn)有儀器上已經(jīng)可以使檢測(cè)靈敏度提高10倍。 該課題組所研制的醇類燃料發(fā)動(dòng)機(jī)非常規(guī)排放物檢測(cè)、分析設(shè)備填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)對(duì)此領(lǐng)域的檢測(cè)空白。