今年4月2日，經華中科技大學、武漢大學等權威專家鑒定：由武漢市特種設備監督檢驗所與武漢理工大學研制的國內首套橋式起重機虛擬操縱系統，具有自主知識產權的創新性成果，其總體技術達到國際先進水平，對提升我國特種設備培訓操作的技術水平具有重要推動作用（詳情見本報4月17日一版）。

      4月24日，記者就該項科技成果的后繼開發對武漢市特種設備監督檢驗所進行了采訪。據了解，目前國內共有359家特種設備培訓考核單位。按照國家對起重機作業人員的技術操作規程的要求，現有的培訓考核單位大多無法滿足實車培訓和實車考核的要求。

      較之過去配備一臺起重機械，改為現在采用一套橋式起重機虛擬操縱系統，每家特種設備培訓考核單位就能節省場地建設費、設備采購安裝費、后期維護保養費等共80多萬元。經過比對測算，虛擬操作系統的使用功率與起重機械實車培訓耗能比高達1∶20。僅去年，這套系統在該所投入試運行后，先后培訓了起重機學員1000人次，僅節能降耗和減少實車培訓費用就達100萬元。

      與此同時，采用橋式起重機虛擬操縱系統替代實車進行培訓考核，既從根本上消除了操作失誤造成的安全隱患，還給培訓考核帶來了方便實用、科學安全、節能降耗的綜合效應。另外，同原來的實車培訓相比，可為每名參加培訓考核的起重機作業人員節省培訓費1000元。

      隨著該項目的研究成功，全國30多家特種設備作業人員的培訓考核機構紛至沓來，其中重慶、杭州、深圳、溫州、淄博等10余家培訓考核機構更是極大關注并產生濃厚的興趣，潛在的市場需求已初步體現。

      歷時3年的攻關研發、中試應用和專家鑒定，這項高新技術成果現已進入批量生產階段。為此，武漢市特種設備監督檢驗所確定堅持科技興檢戰略，乘勢而上地加緊開發塔吊、電梯、廠內機動車輛等特種設備虛擬操縱系統，以期盡快形成系列產品，不斷滿足特種設備操作培訓的市場需求。

      如何將科技成果迅速轉化為生產力？武漢市特種設備監督檢驗所進一步思變革、謀長遠。希望抓住當前發展機遇，開辦一家科技型企業，專門從事特種設備新技術的研發，以及系列產品的生產經營，從而做大做強研發平臺，形成新的經濟增長點。

      然而，該所領導也有疑慮和擔憂：原因在于武漢市特種設備監督檢驗所是經國家質檢總局審核注冊的技術機構，也是從事特種設備檢驗和技術研究的事業單位。雖然該所具有自收自支的獨立法人地位，但其資金仍然處于市財政預算管理范疇，實行收支兩條線和零余額賬戶管理。

      根據國家、省、市主管部門的授權職能和承擔任務，以及事業單位財經制度等規定，武漢市特種設備監督檢驗所既沒有資金周轉的支配權，也不能將其資金收入用于開辦企業。在這種資金管理模式下，如何成立企業、誰為出資人、企業如何經營運作，國家還存在著政策引導上的空白。

      上述情況表明，雖然橋式起重機虛擬操縱系統的市場潛力很大，但要加快推廣應用又受到規模生產的瓶頸制約。對此，武漢市質監局按照今年提出的有所創新、有所突破、有所成效的工作目標，正在積極應對科技興檢出現的新局面，創新機制，促進質監事業的科學發展。

      武漢市特種設備監督檢驗所所長鄒少俊說，通過與高校合作、聯合研發，該所現培養了一批特種設備檢驗專業的高層次人才，為論證建設的武漢市特種設備虛擬技術工程中心，積蓄了“人才強檢”的后勁。他希望質監部門上下努力，加快探索出一條質監技術機構科研產業化的新路，共同推進“科技興檢”戰略又好又快地發展。