“沒想到你們能這么快就把所有設備檢測完了，實在太感謝了。”3月25日上午，東風本田汽車有限公司（以下簡稱“本田公司”）工作人員在湖北省計量院取回已完檢的800件扭矩設備后，當即豎起大拇指，感激不已。

東風本田送檢的800件扭矩設備

　　據了解，經過武漢市政府批準，東風本田成為武漢市首批復工復產的企業，這是武漢車企“滿血復活”的重要信號。然而本田公司生產線上的800余件扭矩設備已經到期，必須要經過計量檢定合格后才能繼續使用。

　　3月13日，湖北省計量院力學所接下了這項十分緊迫的任務。省計量院副總工、力學所所長胡翔在與企業充分溝通后，迅速組織召開線上工作協調會，抽調包福、王昱和余燁等三名骨干檢定員組成本田業務檢測小組。

計量檢定員正在檢定扭矩扳子

　　據悉，此次送檢的扭矩扳子用于汽車生產線螺栓擰緊檢測，在保證汽車產品安全與產品質量等方面起到關鍵的作用。

　　“由于扭矩扳子檢定裝置是機械式的，檢完一個扭矩扳子就需要人工加載、卸載24次。為了提高工作效率，我們采取合作檢定的方法——兩個人輪流替換進行操作、記錄原始數值。”檢定員王昱告訴記者，這些扳手屬于定值式扳手，每檢定一個點均需要專用的扭矩調節器進行反復調節。一天下來，檢定近100把扭矩扳子，需要反復調節扭矩值300余次，人工加載、卸載2000余次，長時間保持同一個動作，站起身時，少不了腰酸背痛、頭暈目眩。并且，這批扭矩扳子涉及本田公司三個分廠、多個生產部門，還需在檢定過程中分門別類，避免混淆。

 

檢定員讀取表盤式扭矩扳子的示值

　　“這次需要檢測的扭矩扳子包含六個種類，有五種類型扳頭，要完成這次檢定工作，必須具備各種與扳頭搭配的扭矩轉接頭。雖然扭矩轉接頭器件不大，卻能直接影響扭矩測量儀器的準確度。”據檢定員包福介紹，由于有的扳頭屬于廠家定制，導致將近100把扭矩扳子的檢定無法進行。在發現問題后，胡翔當即召集工程師，連夜商討扭矩轉接頭加工的技術方案。隨后余燁深夜加班將圖紙繪制完成，計量院緊急聯系有加工資質的相關企業，24小時內高質量、高精度完成30多件工裝的趕制。

　　經過十天的連續奮戰，800多件扭矩設備全部完成檢定，企業順利復工。