國有大型鋼鐵企業攀鋼鋼鐵研究院和軌梁廠日前聯合研制成功中國第一套高質量的精密鋼軌超聲波探傷儀，填補了這一研究領域的國內空白。 據科學時報報道，鋼軌探傷是鐵路鋼軌生產企業為確保鋼軌出廠質量而采用探傷裝置，以檢查鋼軌內部有無缺陷的重要工序，是保證鐵路運輸安全的關鍵環節之一。中國現有的鋼軌探傷裝置與發達國家相比存在著明顯的差距，隨著鐵路提速和重載鋼軌的大量使用，迫切需要開發出多通道、多探頭、全斷面的超聲波檢測技術及裝置。 承擔精密鋼軌探傷儀研發任務的攀鋼鋼研院和軌梁廠課題組的研究人員，針對超聲波探傷儀及其自動控制系統、探頭和試塊以及機構穩定性等多方面的研制難點，經過反復探索確定了創新性的研制技術路線和具體的研制方法。該裝置的主要特點是：一是采用自動化控制，鋼軌探傷盲區小于100毫米，經過加工線切割處理后，保證出廠前鋼軌的探傷盲區為零；二是多晶片探頭能夠對鋼軌背面的回波信號進行連續監控，確保了探傷過程的可靠性；三是導向、測距、探頭起落架等機構保證了鋼軌探傷耦合良好，使鋼軌在探傷過程中的穩定性達到技術要求；四是自動顯示探傷過程和記錄探傷結果；五是對鋼軌缺陷能自動報警并自動噴標，探傷速度達到每秒1米。 據報道，新型探傷裝置誕生后，一共進行了4萬多噸高質量鋼軌的試用檢驗，保證了中國第一條時速200公里客運專線（秦沈線）鋼軌生產的急需，通過了鐵道部專家組的驗收。有關專家評價，中國自行研制的高質量鋼軌超聲波探傷裝置技術路線先進，機械結構新穎，智能控制系統和儀器的可靠性以及主要技術指標均處于國內領先水平。