福建省高速公路2007年起實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，主要采用動(dòng)態(tài)軸重設(shè)備對(duì)貨車進(jìn)行稱量，計(jì)重收費(fèi)的實(shí)施有效遏制并減輕了惡意超載行為對(duì)公路和橋梁的損害。但由于動(dòng)態(tài)軸重稱重系統(tǒng)是通過累計(jì)每根軸的載重質(zhì)量來獲得車貨總重，一些貨車司機(jī)采用不規(guī)范行駛或直接進(jìn)行作弊等行為造成車輛稱量結(jié)果與實(shí)際不符，導(dǎo)致通行費(fèi)漏征情況嚴(yán)重。同時(shí)由于動(dòng)態(tài)軸重設(shè)備精度不夠高，易產(chǎn)生收費(fèi)爭議，造成車道擁堵等不良社會(huì)影響。

　　為了解決貨車車流量高、爭議多發(fā)的羅長高速營前收費(fèi)站的問題，應(yīng)福建省高速公路管理有限責(zé)任公司的招標(biāo)要求，福州科杰電子衡器有限公司承包了營前收費(fèi)站整車稱重式計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)項(xiàng)目，同時(shí)該項(xiàng)目也是福建省計(jì)量科學(xué)研究院采用非砝碼檢定大型固定式電子衡器的試點(diǎn)工程。整車稱重式計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)是由福州科杰電子衡器有限公司獨(dú)立自主研發(fā)、生產(chǎn)、安裝調(diào)試于一體的項(xiàng)目，并于2012年12月順利通過省計(jì)量院的檢定和業(yè)主的驗(yàn)收，成為了福建省第一臺(tái)高速公路收費(fèi)站整車稱重式計(jì)重系統(tǒng)項(xiàng)目。