渤海灣，伴隨著到港油輪的汽笛聲響和海浪拍打的聲音，一個(gè)壯實(shí)健碩的漢子，迎著朝陽(yáng)，向到港的油輪走去。

　　他就是天津石化化驗(yàn)計(jì)量中心原油計(jì)量監(jiān)督員林樹華。天津石化的原油主要在渤海灣接卸，負(fù)責(zé)原油進(jìn)廠計(jì)量監(jiān)督的崗位被稱為石化第一崗，而正向油輪走去的老林，就是這個(gè)崗位的第一人。

　　老林這一走，就是12年。12年來(lái)，林樹華牢記“計(jì)量就是計(jì)效益”理念，肩負(fù)為公司“把好效益第一關(guān)”的責(zé)任，兢兢業(yè)業(yè)，無(wú)私奉獻(xiàn)，12年如一日的堅(jiān)守，累計(jì)為公司減少原油損失近6000噸。

　　2006年，公司為了加強(qiáng)原油監(jiān)督，成立了原油減虧組，林樹華站在了公司原油進(jìn)廠第一道關(guān)上，負(fù)責(zé)海上原油接卸環(huán)節(jié)計(jì)量監(jiān)督，俗稱“接船”。

　　“接船”是一個(gè)艱苦又孤獨(dú)的崗位。海上的天氣，說(shuō)變就變，會(huì)影響油輪靠岸，這些對(duì)林樹華來(lái)講已成“家常便飯”。冬天，海面上寒風(fēng)刺骨，在甲板上一站就是幾個(gè)小時(shí)，那滋味就像是寒冬里一邊噴水，一邊用電風(fēng)扇吹，刮得骨頭疼。夏天，鋼鐵鑄造的甲板被陽(yáng)光曬得炙熱，達(dá)到60攝氏度，站在上面就像在“烤串兒”。“心不苦，工作就不苦”。林樹華以苦為樂(lè)，從45歲干到了57歲，一干就是12年。

　　12年，商檢和船方換了好幾批，而他從“林工”變成了“老林”；12年，他曬成了“包公臉”，凍成了“老寒腿”；12年，陪伴家人的時(shí)間還抵不上在崗的一半，他與老伴兒說(shuō)的最多的一句話就是“我去接船了。”

　　對(duì)林樹華，大家的第一印象就是較真，較真到錙銖必較。他經(jīng)手的數(shù)據(jù)差一絲一毫都不行。2017年9月的一天，檢油艙空距、測(cè)溫、測(cè)底部明水量、卸油，林樹華認(rèn)真監(jiān)督記錄著船方的每一個(gè)操作。“你等等，我再看看。”當(dāng)船方拿到原油貨單請(qǐng)他簽字確認(rèn)時(shí)，他卻發(fā)現(xiàn)給出的數(shù)據(jù)比他自己計(jì)算的少了200多噸原油。200噸原油對(duì)于十幾萬(wàn)噸的油輪來(lái)講，不值一提，也符合公司允許誤差范圍，可林樹華拒絕簽字，明確向船方要來(lái)了運(yùn)輸材料重新核查。最終林樹華發(fā)現(xiàn)，油輪3條輸油管線內(nèi)殘存的250余噸原油沒有計(jì)算到進(jìn)貨單內(nèi)，直接避免公司經(jīng)濟(jì)損失60余萬(wàn)元。類似情況數(shù)不勝數(shù)，近5年來(lái)，林樹華在原油計(jì)量監(jiān)督這一項(xiàng)上，就為公司直接避免損失1.3億元。有人不解，找回原油也不進(jìn)自己腰包，而且誤差也在公司允許損耗內(nèi)，這么耗費(fèi)精力核對(duì)數(shù)據(jù)為了啥？林樹華的目光充滿了堅(jiān)毅，“計(jì)量計(jì)量，計(jì)的是效益，量的是人心！公司既然把這么重要的崗位交給我，我就要對(duì)得起自己的良心，就要為公司原油進(jìn)廠履好職、把好關(guān)。”

　　樸實(shí)的話語(yǔ)里，滿滿的是工作了37年的老員工對(duì)公司的眷戀和責(zé)任。

　　化驗(yàn)計(jì)量中心到曹妃甸港的這條路，他閉著眼睛都能走。12年里，石化第一崗??林樹華往返多達(dá)2300余次，行程相當(dāng)于24個(gè)長(zhǎng)征。